די דריי הויפט שיפינג פירמעס פון יאפאן האבן אפגעשטעלט אלע זייערע שיפן אריבערצוגיין די וואסערן פונעם סוף ים

לויט די "יאַפּאַניש עקאָנאָמיק נייַעס" געמאלדן אַז זינט די 16 היגע צייט, ONE- יאַפּאַן ס דריי הויפּט דינער שיפּינג קאָמפּאַניעס - יאַפּאַן מעיל ליניע (NYK), Merchant Marine Mitsui (MOL) און Kawasaki Steamship ("K"LINE) האָבן באַשלאָסן צו האַלטן אַלע זייער שיפן פון אַריבער די סוף ים וואסערן.

זינט דעם אויסברוך פון דעם נייעם ישראל-פאלעסטינער קאנפליקט, האבן תימן האטיס גענוצט דראָנען און מיסילס צו אטאקעטן עטליכע מאל צילן אין די ים סוף וואסערן.דאָס האָט געפֿירט עטלעכע אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג קאָמפּאַניעס צו מעלדן די סאַספּענשאַן פון סוף ים רוץ און אַנשטאָט בייפּאַס די דרום שפּיץ פון אפריקע.

דערווייַל, אויף די 15, קאַטאַר ענערגיע, די וועלט 'ס לידינג לנג עקספּאָרטער, סוספּענדעד לנג טראַנספּאָרט דורך די וואסערן פון די סוף ים.שעל ס טראַנספּאָרט דורך סוף ים וואסערן זענען אויך סוספּענדעד אויף ינדעפאַנאַט.

צוליב דער געשפּאַנטער לאגע אינעם סוף ים, האבן די דריי הויפט שיפינג פירמעס פון יאפאן באשלאסן צו פארדרייען זייערע שיפן פון אלע סיזעס, כדי אויסצומיידן דעם סוף ים, וואס האט ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין שיפּינג צייט פון צוויי צו דריי וואָכן.ניט בלויז האט די דילייד אָנקומען פון סכוירע ווירקן די פּראָדוקציע פון ​​ענטערפּריסעס, אָבער די קאָס פון שיפּינג אויך סאָרד.

לויט אַ יבערבליק פון די יאַפּאַן עקסטערנאַל האנדעל ארגאניזאציע, אַ נומער פון יאַפּאַניש עסנוואַרג דיסטריביאַטערז אין די וק האט געזאגט אַז די ים פרייט רייץ זענען אויפגעשטאנען דריי-פינף מאָל אין דער פאַרגאַנגענהייט און זענען געריכט צו העכערונג ווייַטער אין דער צוקונפֿט.די יאַפּאַן עקסטערנאַל האנדעל ארגאניזאציע האט אויך געזאגט אַז אויב די מער טראַנספּערטיישאַן ציקל האלט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דאָס וועט נישט בלויז פירן צו אַ דוחק פון סכוירע, אָבער אויך קען מאַכן דעם קאַנטיינער פּנים אַ דוחק פון סאַפּלייז.כּדי צו באַוואָרענען קאַנטיינערז וואָס זענען נויטיק פֿאַר שיפּינג ווי פרי ווי מעגלעך, דער גאַנג פון יאַפּאַניש קאָמפּאַניעס וואָס דאַרפן דיסטריביאַטערז צו שטעלן אָרדערס אין שטייַגן איז אויך געוואקסן.

סוזוקי ס אונגעריש פאָרמיטל פאַבריק איז סוספּענדעד פֿאַר אַ וואָך

די לעצטע שפּאַנונג אין די סוף ים האט אַ ערנסט פּראַל אויף די מאַריטימע אַריבערפירן.יאַפּאַן ס הויפּט אַוטאָ פאַבריקאַנט סוזוקי האט מאנטאג געזאגט אַז עס וואָלט ופהענגען פּראָדוקציע אין זייַן אונגעריש פאַבריק פֿאַר אַ וואָך רעכט צו שיפּינג דיסראַפּשאַנז.

צוליב די פרישע אָפטע אטאקעס אויף סוחר שיפן אין דעם סוף ים ראיאן, וואס ריזאַלטינג אין שיפּינג דיסראַפּשאַנז, סוזוקי דערציילט די דרויסנדיק וועלט אויף די 16 אַז די פירמע 'ס פאָרמיטל פאַבריק אין אונגארן איז סוספּענדעד פון די 15 פֿאַר אַ וואָך.

סוזוקי ס אונגעריש פאַבריק ימפּאָרטיד מאָטאָרס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון יאַפּאַן פֿאַר פּראָדוקציע.אָבער דיסראַפּשאַנז צו די רעד ים און סועז קאַנאַל רוץ האָבן געצווונגען שיפּינג קאָמפּאַניעס צו מאַכן סערקיאַלייטיד טראַנספּאָרט דורך די קאַפּע פון ​​גוט האָפענונג אין די דרום שפּיץ פון אפריקע, פאַרהאַלטן די אָנקומען פון פּאַרץ און דיסראַפּטיד פּראָדוקציע.די סאַספּענשאַן פון פּראָדוקציע איז אַפעקטאַד דורך סוזוקי ס היגע פּראָדוקציע פון ​​צוויי סווו מאָדעלס פֿאַר די אייראפעישע מאַרק אין אונגארן.

מקור: שיפּינג נעטוואָרק