דער נאך-יום-טוב מארקעט איז געפלאגט געווארן דורך א נידריגע סעזאן, א באדייטנדיקן מאנגל אין לאסט, און אין דער זעלבער צייט, איבערקאפאציטעט און פארגרעסערטע קאנקורענץ האבן זיך צוזאמענגענומען צו אונטערדריקן די פראכט ראטעס. די לעצטע אויסגאבע פון די שאנגהאי עקספארט קאנטעינער פראכט אינדעקס (SCFI) איז נאכאמאל געפאלן מיט 2.28% צו 1732.57 פונקטן, וואס איז די זעקסטע נאכאנאנדע וואך פון אראפגאנג, א קומולאטיווער אראפגאנג פון כמעט 22%. דאך, אין פארגלייך מיט לעצטן דעצעמבער ווען די ים-רעד קריזיס, האט די פראכט ראטע נאך אלץ געהאלטן א 71 פראצענט פארגרעסערונג.
עס איז באַזונדערס ווערט צו דערמאָנען אַז די פֿראַכט ראַטע פֿון דער מערב אַמעריקאַנער רוטע און דער אייראָפּעיִשער רוטע האָט זיך פֿאַרדאָפּלט, און רובֿ פֿון די שיפֿן קענען בלייבן העכער דעם פּראָפֿיט לעוועל. צווישן זיי, די אייראָפּעיִשע רוטע און די מיטלענדישע רוטע ווערן באַאײַנפֿלוסט פֿון פֿאַרשידענע פֿאַקטאָרן ווי די קריזיס פֿון דער ים-רויטער און קוילן-שטאָף-אויסשטויסן, און די שיפּינג-קאָסטן שטײַגן, אָבער דער אַראָפּגאַנג האָט זיך פֿאַרקלענערט די וואָך, בהתאמה, 1.42% און 3.02%, וואָס ווײַזט אַ רעלאַטיוו שטאַרקע ווידערשטאַנדספֿעיִקייט. אין קאָנטראַסט, די יו. עס.-מערב רוטע איז געפֿאַלן מיט 4.1% יעדע וואָך, און די יו. עס.-מזרח רוטע איז געפֿאַלן מיט 7.81% יעדע וואָך, און איז געוואָרן די איינציקע רוטע מיט אַ פֿאַרברייטערטן אַראָפּגאַנג.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז די פאַראייניקטע שטאַטן ליניע האָט אָנגעהויבן צו צוציען נישט-אַליִיִרטע קליינע שיף קאָמפּאַניעס זיך אָנצושליסן, דורך דער פּרייז-רעדוקציע סטראַטעגיע צו קאָנקורירן פֿאַר סאַפּלייז, צולייגנדיק מער וועריאַבאַלן צום מאַרק. אין דער זעלבער צייט, אין פאַל פון דער סוספּענשאַן פון דירעקטע באַדינונגען אין דער רויטער ים געגנט דורך רובֿ שיפּינג קאָמפּאַניעס, האָט דער מאַרק לעצטנס געמאָלדן אַז די הוטי אַרמיי האָט צוגעזאָגט צו גאַראַנטירן דעם זיכערן דורכגאַנג פון כינעזישע און רוסישע שיפן אין דער רויטער ים און דעם גאָלף פון אַדען. די נייעס האָט אויך צוגעצויגן פילע קליינע שיפּינג קאָמפּאַניעס צו נוצן די געלעגנהייט צו אַרייַן אין דעם רויטן ים מאַרק, פּרובירנדיק צו כאַפּן די געלעגנהייט.
אבער, די פארשטארקונג פון מארקעט קאנקורענץ און די אראפגאנג אין נאכפראגע נאך די יום טוב זענען נאך אלץ די שליסל פאקטארן פאר די שוואכע העכערונג אין פראכט ראטעס. אינסיידערס אין די פראכט פארווערדינג אינדוסטריע האבן געזאגט אז כאטש די אינלענדישע ארבעט איז שוין אינגאנצן ווידער אנגעהויבן ארבעטן, אבער דער אינפלאציע דרוק אין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן איז נישט באדייטנד בארואיגט געווארן, און די הויכע אינטערעס ראטע סביבה האלט אן צו באאיינפלוסן די קאנסומאציע קאפאציטעט. אין ליכט פון די קומענדיגע לאנג קאנטראקט עקספייר דאטום פון די פאראייניגטע שטאטן (30סטן אפריל), האבן שיפינג קאמפאניעס, כדי צו אונטערשרייבן א מער גינסטיגע לאנג קאנטראקט פרייז און סטאביליזירן די באזישע באשטעלונג, גענומען מיטלען צו פארקלענערן די צאל קלאסן, רעגולירן שיפינג פלאץ, אא"וו, צו פארלייכטערן דעם אראפגאנג דרוק אויף פראכט ראטעס, און קוקן ארויס אויף א ביסלעכווייזע אויפלעבונג אין נאכפראגע.
לויט די לעצטע וועכנטליכע ציטאט דאטן פון SCFI, איז די פראכט ראטע פער 20 פוס קאנטעינער פון שאנגהאי קיין אייראפע $1943, אראפ $28, די וועכנטליכע אראפגאנג איז 1.42%; אויף דער מיטלענדישער ראטע, זענען די פראכט ראטעס פער 20-פוס קאנטעינער געווען $2,887, אראפ $90 פאר א וועכנטליכע אראפגאנג פון 3.02 פראצענט. די פראכט ראטע פער 40 פוס קאנטעינער פון שאנגהאי קיין מערב פון די פאראייניגטע שטאטן איז געווען 3,621 אמעריקאנער דאלאר, אראפ 155 אמעריקאנער דאלאר, א וועכנטליכע אראפגאנג פון 4.10%; דער פרייז פער 40-פוס קאנטעינער קיין מזרח פון די פאראייניגטע שטאטן איז $4,842, אראפ $410, א וועכנטליכע אראפגאנג פון 7.81%.
פּאָסט צייט: 1טן אַפּריל 2024