זינט די הוטי'ס האבן אנגעהויבן זייערע אטאקעס אין דעם רויטן ים, זענען קריגס-פארזיכערונג פרעמיעס געשטיגן מיט אן ערשטוינענדיקן 900 פראצענט. די שאקירנדיקע סטאטיסטיק קומט פון א באריכט ארויסגעגעבן דעם 26סטן דורך דער פאראייניגטע פעלקער קאנפערענץ איבער האנדל און אנטוויקלונג (UNCTAD).
לויט פאַרלעסלעכע קוועלער, האָבן מלחמה ריזיקאָ פּרעמיעס באַטראָפֿן בלויז 0.1 פּראָצענט פֿון אַ שיף'ס ווערט ביים סוף פֿון לעצטן יאָר, אָבער ביזן אָנהייב פֿון דעם חודש איז די ציפֿער געשטיגן צו 1 פּראָצענט פֿון דער שיף'ס ווערט. די דראַמאַטישע העכערונג האָט געהאַט אַ טיפֿן השפּעה אויף דער גלאָבאַלער שיפּינג אינדוסטריע און האַנדל.
אין דער זעלבער צייט, אַנטפּלעקט דער באַריכט אויך אַ שטערנדיקע טענדענץ: דער פאַרקער דורך דעם סועץ קאַנאַל דעם יאָר איז געפֿאַלן מיט 42 פּראָצענט יאָר-אויף-יאָר, בשעת דער פאַרקער דורך פּאַנאַמאַ איז אויך געפֿאַלן מיט 49 פּראָצענט. דער אַראָפּגאַנג אין שיפּינג באַטרעפֿט 12 פּראָצענט פֿון גאַנצן יו. עס. האַנדל, מיט עקספּאָרטן וואָס מאַכן אויס 21.3 פּראָצענט און אימפּאָרטן פֿאַר 5.7 פּראָצענט.
פֿאַר לענדער ווי עקוואַדאָר (25.6%), טשילע (22%) און פּערו (21.8%), איז דער אימפּאַקט פֿון דעם פֿאַרשטאָפּטן קאַנאַל געווען באַזונדערס שווער. דער האַנדלס־וואָלומען פֿון די לענדער האָט באַקומען אַ באַדייטנדיקן קלאַפּ, מיט קאָנטעינעריזירטע סחורות וואָס מאַכן אויס אַ גרויסן טייל. ביז דער צווייטער וואָך פֿון פֿעברואַר האָבן 586 קאָנטעינער־שיף געדאַרפֿט זיך איבערפֿאָרן אַרום דעם קאַפּ פֿון גוטער האָפֿענונג כּדי צו פֿאַרמייַדן דעם סועץ־קאַנאַל.
דערצו, די צעשטערונג פון די סועץ קאנאל האט געהאט א ערנסטע ווירקונג אויף האנדל אין עטלעכע לענדער. לויטן באריכט, זענען 33.9 פראצענט פון סודאן'ס האנדל, 30.5 פראצענט פון דזשיבוטי'ס האנדל, 26.4 פראצענט פון סאודי אראביע'ס האנדל און 19.4 פראצענט פון סיישעלס' האנדל אלע געווען באטראפן אין א געוויסן גראד.
תימן איז א הויך-פּראָפיל בייַשפּיל, מיט UNCTAD וואָס געפינט אַז אַרום 31.6 פּראָצענט פון איר האַנדל קען זיין נעגאַטיוו אַפעקטירט דורך די שטערונג פון די קאַנאַל, עפּעס סותר אירע ערוואַרטונגען.
Unctad האט אויך באמערקט אז טראנספארט שטערונגען וועלן נישט נאר פירן צו פארגרעסערטע אינפלאציאנערע דרוקן, וואס וועט אין דער ריי ארויפטריבן די קאסטן פון סחורות, ספעציעל עסן. דאס איז געווען קלאר בעת דעם נאך-פאנדעמיע אויפשטייג אין פראכט ראטעס. דער באריכט שאצט אז בערך העלפט פון די עסן פרייז פארגרעסערונג רעקארדירט אין 2022 וועט זיין צוליב העכערע טראנספארטאציע קאסטן.
דערצו האט UNCTAD צוגעגעבן אז דער אומוועג צום קאפ פון גוטער האפענונג און די פארבונדענע פארגרעסערונג אין שנעלקייט וועט פארגרעסערן ברענשטאף פארברויך פאר שיפן. פאר רוטעס פון ווייטן מזרח קיין צפון אייראפע, קען ברענשטאף פארברויך פארגרעסערן מיט ביז 70%.
כאָטש פריערדיקע באַריכטן האָבן זיך קאָנצענטרירט אויף ווי די ווידערהאָלונג וועט פאַרגרעסערן די ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן פון די שיף, האָט UNCTAD געפֿונען אַז די גיכקייט איז אויך געשטיגן, פֿון אַ דורכשניט פֿון 14.6 קנופּן אין אָקטאָבער ביז 16.2 קנופּן אין מיטן יאַנואַר. מען האָט אויסגערעכנט אַז אַ צוויי-קנופּן פאַרגרעסערונג אין גיכקייט פאַרגרעסערט די ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן מיט 31% פּער מייל.
דער באריכט אונטערשטרייכט אז אנטוויקלענדיקע לענדער זענען באזונדערס אויסגעשטעלט צו שטערונגען אין שיפּינג נעטוואָרקס און ענדערונגען אין האַנדל מוסטערן. אזא ענדערונג וואָלט נישט נאָר אַרויפֿטרייבן די קאָסטן, נאָר קען אויך ענדערן די גרינגקייט פון האַנדל און צוטריט צו מאַרקן. כאָטש דער אימפּאַקט פון די קאָמבינירטע שטערונגען האט ביז איצט נישט דערגרייכט דעם מדרגה פון שטערונג געפֿירט דורך דער פּאַנדעמיע אָדער די נאָכפֿאָלגנדיקע 2021-2022 גלאָבאַלע לאָגיסטיק קריזיס, UNCTAD איז נאָך נאָענט מאָניטאָרינג די יוואַלווינג סיטואַציע צו אַססעסס איר לאַנג-טערמין פּראַל אויף גלאָבאַלע האַנדל און די שיפּינג אינדוסטריע.
מקור: שיפּינג נעטוואָרק
פּאָסט צייט: 28סטן פעברואַר 2024