אין די לעצטע חדשים, האט די וואקסנדיקע שפּאַנונג אין דעם רויטן ים געפֿירט צו אַ סך אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג קאָמפּאַניעס צו אַדזשאַסטירן זייערע רוט סטראַטעגיעס, און האָבן אויסגעקליבן צו פֿאַרלאָזן די ריזיקאַלישע רויטע ים רוטע און אַנשטאָט דעם צו גיין אַרום דעם קאַפּ פֿון גוטער האָפֿענונג אין דעם דרום־מערב שפּיץ פֿון דעם אַפֿריקאַנישן קאָנטינענט. די ענדערונג איז אַוודאי אַן אומגעריכטע געשעפֿטלעכע געלעגנהייט פֿאַר דרום־אַפֿריקע, אַ וויכטיק לאַנד אויף דער אַפֿריקאַנישער רוטע.
אבער, פונקט ווי מיט יעדער געלעגנהייט קומט אן אויספֿאָדערונג, שטייט דרום אפריקע פאר אומגעזעענע אויספֿאָדערונגען ווען זי נעמט אן די געלעגנהייט. מיטן דראַמאַטישן פארגרעסערונג אין דער צאָל שיפֿן, זענען די שוין עקזיסטירנדיקע קאַפּאַציטעט פּראָבלעמען אין די פּאָרטן אויפן דרום־אַפֿריקאַנישן וועג געוואָרן נאָך ערנסטער. דער מאַנגל אין מעגלעכקייטן און סערוויס לעוועלס מאַכט דרום־אַפֿריקאַנישע פּאָרטן נישט פֿעיִק צו באַהאַנדלען די גרויסע צאָל שיפֿן, און די קאַפּאַציטעט איז ערנסט נישט גענוגיק און די עפֿעקטיווקייט איז שטאַרק פֿאַרקלענערט.
טראָץ פֿאַרבעסערונגען אין קאָנטעינער דורכפֿלוס בײַ דרום־אַפֿריקע'ס הויפּט טויער, טראָגן נעגאַטיווע פֿאַקטאָרן ווי קראַן־פֿאַרפֿעלער און שלעכט וועטער נאָך אַלץ בײַ צו פֿאַרהאַלטונגען אין דרום־אַפֿריקאַנישע פּאָרטן. די פּראָבלעמען אַפֿעקטירן ניט נאָר די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דרום־אַפֿריקאַנישע פּאָרטן, נאָר ברענגען אויך ניט קיין קליינע פּראָבלעמען פֿאַר די אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג־אונטערנעמונגען וואָס קלייבן זיך אַרומצופֿאָרן דעם קאַפּ פֿון גוטער האָפֿענונג.
מאַערסק האָט אַרויסגעגעבן אַן אַלערט מיט דעטאַלן וועגן די לעצטע פֿאַרהאַלטונגען אין פֿאַרשידענע פּאָרטן אין דרום אַפֿריקע און אַ סעריע מיטלען וואָס ווערן גענומען צו פֿאַרמינדערן סערוויס פֿאַרהאַלטונגען.
לויט דער מעלדונג, איז די ווארט-צייט ביי דערבארנער פּיר 1 פארערגערט געווארן פון 2-3 טעג צו 5 טעג. צו מאכן די זאכן ערגער, איז דערבארנער'ס DCT טערמינאל 2 פיל ווייניגער פראדוקטיוו ווי ערווארטעט, מיט שיפן וואס ווארטן 22-28 טעג. דערצו, האט מעארסק אויך געווארנט אז דער פארט פון קעיפ טאון איז אויך געטראפן געווארן פון א קליינעם פארלוסט, זיינע טערמינאלן צוליב שטארקע ווינטן, זענען דא ביז פינף טעג פון פארשפעטיגונגען.
אין ליכט פון דעם שווערן מצב, האט מעארסק צוגעזאגט קאסטומערס אז עס וועט מינימיזירן פארשפעטיגונגען דורך א סעריע פון סערוויס נעץ קארעקטורן און נויטפאל מיטלען. די איינשליסן אפטימיזירן לאסט טראנספארט רוטעס, קארעקטורירן עקספארט לאודינג פלענער, און פארבעסערן שיף גיכקייטן. מעארסק האט געזאגט אז שיפן וואס פארן ארויס פון דרום אפריקע וועלן פארן מיט פולער גיכקייט צו פאררעכטן די צייט וואס איז פארלוירן געווארן צוליב פארשפעטיגונגען און צו זיכער מאכן אז לאסטס קענען דערגרייכן זייערע דעסטינאציעס אין צייט.
אנטקעגן א שאַרפן פאַרגרעסערונג אין שיפּינג פאָדערונג, דערפאַרן דרום אפריקאנער פּאָרטן אַן אומגעזעענע קאָנגעסטיע. שוין שפּעט אין נאָוועמבער, איז די קאָנגעסטיע קריזיס אין דרום אפריקע'ס פּאָרטן געווען קלאָר, מיט שרעקלעכע וואַרט צייטן פֿאַר שיפן צו אַרייַן די הויפּט פּאָרטן: אַ דורכשניטלעך פון 32 שעה צו אַרייַן פּאָרט עליזאַבעט אין די מזרח קאַפּע, בשעת די פּאָרטן פון נקולאַ און דורבאַן האָבן גענומען אַ לאַנגע 215 און 227 שעה ריספּעקטיוולי. די סיטואַציע האָט רעזולטירט אין אַ אָפּשטאַנד פון מער ווי 100,000 קאַנטיינערז אַרויס דרום אפריקאנער פּאָרטן, וואָס שטעלט ריזיקן דרוק אויף די אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג אינדוסטריע.
דרום אפריקע'ס לאגיסטיק קריזיס וואקסט שוין יארן, מערסטנס צוליב א כראנישן מאנגל אין רעגירונגס אינוועסטמענטן אין צושטעל קייט אינפראסטרוקטור. דאס לאזט דרום אפריקע'ס פארט, באן און וועג סיסטעמען אויסגעשטעלט צו שטערונגען און נישט קענענדיג זיך אפגעבן מיט די פלוצלינגע פארגרעסערונגען אין שיפינג נאכפראגע.
די לעצטע ציפערן ווייזן אז פאר דער וואך וואס ענדיגט זיך דעם 15טן מערץ, האט די דרום אפריקאנער פרייט פארווערדערס אסאסיאציע (SAAFF) געמאלדן א באדייטנדע פארגרעסערונג אין דער צאל קאנטעינערס וואס ווערן באהאנדלט דורך דעם פארט אין דורכשניט צו 8,838 פער טאג, א באדייטנדע פארגרעסערונג פון 7,755 די פריערדיגע וואך. דער שטאט-געפירטער פארט אפעראטאר טראנסנעט האט אויך געמאלדן אין זיינע פעברואר ציפערן אז קאנטעינער באהאנדלונג איז געווען ארויף 23 פראצענט פון יאנואר און ארויף 26 פראצענט יאר אויף יאר.
פּאָסט צייט: 28סטן מערץ 2024