אין די ענדע פון 2023, האט די טענדענץ פון קאנטעינער פרייט ראטעס דורכגעפירט א שפאנענדע איבערקערעניש. פון די אראפגאנג אין נאכפראגע און שוואכע פרייט ראטעס אין אנפאנג יאר, ביז די נייעס אז רוטעס און ערליינס האבן פארלוירן געלט, שיינט דער גאנצער מארקעט צו זיין אין א אראפגאנג. אבער, זינט דעצעמבער, זענען האנדלס-שיף אטאקירט געווארן אין די רויטע ים, וואס האט רעזולטירט אין א גרויס-מאסשטאביגע אומוועגונג פון די קאפ פון גוטער האפענונג, און די פרייט ראטעס פון אייראפעאישע און אמעריקאנער רוטעס זענען שטארק געשטיגן, פארדאפלט אין כמעט צוויי חדשים און ארויפגעשווינגען צו א נייעם נאך-עפידעמיע הויך, וואס האט געעפנט א פארשפיל פול מיט מיסטעריע און איבערראשונגען פארן שיפינג מארקעט אין 2024.
קוקנדיק פאָרויס צו 2024, געאָפּאָליטישע שפּאַנונגען, קלימאַט ענדערונג, קאַפּאַציטעט צושטעל און פאָדערונג ימבאַלאַנס, עקאָנאָמישע אויסזיכטן און די פאַראייניקטע שטאַטן מזרח ILA דאָק אַרבעטער רינואַל פארהאנדלונגען, פינף וועריאַבאַלן וועלן צוזאַמען ווירקן די פֿראַכט קורס טרענד. די וועריאַבאַלן זענען ביידע טשאַלאַנדזשיז און געלעגנהייטן וואָס וועלן באַשטימען צי דער מאַרק וועט אָנהייבן נאָך אַ ציקל פון שיפּינג וואונדער.
די גלייכצייטיגע פראבלעמען אין דעם סועץ קאנאל (וואס מאכט אויס בערך 12 ביז 15 פראצענט פון גלאבאלן ים-האנדל) און דעם פאנאמא קאנאל (5 ביז 7 פראצענט פון גלאבאלן ים-האנדל), וועלכע צוזאמען מאכן אויס בערך א פינפטל פון גלאבאלן ים-האנדל, האבן געפֿירט צו פארשפעטיגונגען און אנגעצונדענע קאפאציטעט, וואס האט ווייטער ארויפגעשטופט די פראכט ראטעס. אבער עס איז וויכטיג צו באמערקן אז די דאזיגע אויפשטייג ווערט נישט געטריבן דורך א וואוקס אין נאכפראגע, נאר דורך א ענגע קאפאציטעט און הויכע פראכט ראטעס. דאס קען אנפילן אינפלאציע, און די אייראפעישע יוניאן האט געווארנט אז הויכע פראכט ראטעס קענען פארמינערן די קויף-קראפט און שוואכן די נאכפראגע אין טראנספארט.
אין דער זעלבער צייט, באַגריסט די קאָנטעינער שיפּינג אינדוסטריע אַ רעקאָרד סומע פון נייַ קאַפּאַציטעט, און די איבערצושטעל פון קאַפּאַציטעט ווערט ערגער. לויט BIMCO, וועט די צאָל פון נייַ שיפן איבערגעגעבן אין 2024 דערגרייכן 478 און 3.1 מיליאָן TEU, אַ פאַרגרעסערונג פון 41% יאָר-אויף-יאָר און אַ נייַ רעקאָרד פֿאַר די צווייטע יאָר אין אַ רודערן. דאָס האָט געפֿירט Drewry צו פאָרויסזאָגן אַז די קאָנטעינער שיפּינג אינדוסטריע קען פאַרלירן מער ווי $10 ביליאָן פֿאַר די גאַנץ פון 2024.
אבער, די פלוצלינגע קריזיס אין ים רויט האט געברענגט א דריי פאר דער שיפינג אינדוסטריע. די קריזיס האט געפירט צו א שארפן העכערונג אין פראכט ראטעס און אויסגעגליכן א טייל פון דער איבעריגער קאפאציטעט. דאס האט ערלויבט עטליכע לופטליניעס און פראכט פארווערדערס צו אטעמען. די פארדינסט אויסזיכטן פון פירמעס ווי עווערגרין און יאנגמינג שיפינג האבן זיך פארבעסערט, בשעת די געדויער פון דער ים רויט קריזיס וועט האבן א קלאק-אן עפעקט אויף פראכט ראטעס, אויל פרייזן און פרייזן, וואס וועט אין דער ריי אפעקטירן די צווייטע קווארטאל אפעראציעס פון דער שיפינג אינדוסטריע.
א צאָל עלטערע אנאליסטן אין דער קאנטעינער טראנספארטאציע אינדוסטריע גלייבן אז אייראפע איז באטראפן דורך דעם רוסיש-אוקראינישן קאנפליקט און דעם ים-רויטן קריזיס, די עקאנאמישע אויפטוען זענען נישט אזוי גוט ווי ערווארטעט, און די נאכפראגע איז שוואך. אין קאנטראסט, ווערט ערווארטעט אז די אמעריקאנער עקאנאמיע וועט דערגרייכן א ווייכע לאנדונג, און מענטשן פארבלייבן צו פארברענגען, וואס מאכט אז דער אמעריקאנער פראכט ראטע איז געשטיצט געווארן, און ווערט ערווארטעט אז עס וועט ווערן די הויפט קראפט פון די פראפיטן פון די לופטליניע.
מיט די אינטענסיווע פארהאנדלונגען איבער דעם נייעם קאנטראקט פון דעם לאנג-טערמין קאנטראקט פון די פאראייניגטע שטאטן, און דעם באלדיקן אויסגאנג פונעם ILA לאנגשאָרמענס קאנטראקט אין די פאראייניגטע שטאטן מזרח און דעם ריזיקע פון א סטרייק (דער ILA- אינטערנאציאנאלער לאנגשאָרמענס אסאסיאציע קאנטראקט וועט אויסגיין אין סוף סעפטעמבער, אויב די טערמינאלן און טרעגער וועלן נישט קענען דערפילן די באדערפענישן, גרייט זיך צו א סטרייק אין אקטאבער, די פאראייניגטע שטאטן מזרח און גאלף קאוסט טערמינאלן וועלן ווערן באאיינפלוסט), וועט די טענדענץ פון פראכט ראטעס זיך שטעלן קעגן נייע וועריאַבלען. כאטש די רויטע ים קריזיס און די פאנאמא קאנאל טריקעניש האבן געפירט צו ענדערונגען אין שיפינג האנדל רוטעס און לענגערע רייזעס, וואס האט געצווינגען טרעגער צו פארגרעסערן קאפאציטעט צו דערפילן די שוועריקייטן, שטימען עטליכע אינטערנאציאנאלע געדאנקען-טאנקס און טרעגערס בכלל צו אז געאפאליטישע קאנפליקטן און קלימאט פאקטארן וועלן העלפן שטיצן פראכט ראטעס, אבער וועלן נישט האבן א לאנג-טערמין איינפלוס אויף פראכט ראטעס.
קוקנדיק פאָרויס, וועט די שיפּינג אינדוסטריע זיך שטעלן אַנטקעגן נײַע אַרויסרופֿונגען און געלעגנהייטן. מיטן טרענד פֿון פֿאַרגרעסערן די גרייס פֿון שיפֿן, וועט די קאָנקורענץ און קאָאָפּעראַציע צווישן שיפּינג קאָמפּאַניעס זײַן מער קאָמפּליצירט. מיט דער מעלדונג אַז מאַערסק און האַפּאַג-לאָיד וועלן פֿאָרמען אַ נײַע אַליאַנץ, דזשעמיני, אין פֿעברואַר 2025, האָט זיך אָנגעהויבן אַ נײַע רונדע פֿון קאָנקורענץ אין דער שיפּינג אינדוסטריע. דאָס האָט געבראַכט נײַע וועריאַבלען צום טרענד פֿון פֿראַכט ראַטעס, אָבער האָט אויך דערלאָזט דעם מאַרק צו קוקן פֿאָרויס אויף דער צוקונפֿט פֿון שיפּינג וואונדער.
מקור: שיפּינג נעטוואָרק
פּאָסט צייט: 19טן פעברואַר 2024